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　　IT之家 7 月 14 日音书，在行家汽车阛阓愈发强调销量与盈利的时间，当代汽车的 N 性能部门却反其说念而行，飞舞断然地推出了高性能电动轿车 Ioniq 6 N。这款车型不仅无视了普通版 Ioniq 6 销量平平的阛阓实验，更冲突了传统贸易逻辑的胁制，展现了当代汽车对性能与品牌形象的坚抓。

　　当代汽车性能树立工夫部门崇敬东说念主、前保时捷工程师曼弗雷德 哈雷尔（Manfred Harrer）在接纳《Drive.com.au》采访时暗示，尽管当代对 Ioniq 6 在阛阓上的泛泛阐述心知肚明，但 Ioniq 6 N 的树立初志并非追求销量，而是塑造品牌的“光环车型”（halo car），用工夫与性能显露品牌实力。

　　“这些（N 系列）车型本就不是走量的家具，何况咱们也涉及了咱们客户群体和粉丝在价钱承受才气方面的极限，”哈雷尔坦言，“但咱们仍然决定作念。平素情况下，汽车行业最初会评估贸易模子、投资与老本，决定是否树立。但在这里，惟一有晋升性能、提高速率、增强操控性的好点子，公司就说‘去作念吧’。”

　　数据潜入，本年上半年，当代在好意思国阛阓仅售出约 6300 辆普通版 Ioniq 6 电动汽车，而同平台的跨界车型 Ioniq 5 销量则达到了 1.9 万辆，接近三倍差距。关联词，当代并未因此收手，反而不绝了早年良马 M 部门与驰骋 AMG 的传统 —— 不吝代价打造的确的驾驶者之车。

　　哈雷尔也直言，这种树立形式的确与贸易逻辑以火去蛾中。“因为产量小，窜改又多，老本当然会飞腾，时时是不合算的。但这种插足的真谛真谛在于，它能晋升品牌形象，展示咱们的工夫实力，这才是背后的的确规划。”

　　性能方面，Ioniq 6 N 搭载与 Ioniq 5 N 交流的 641 马力双电机系统，但凭借更优的空气能源学瞎想，合座加快与速率阐述更胜一筹。新车 0-100 公里 / 小时加快仅需 3.2 秒开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，极速可达 160 英里 / 小时（约 257 公里 / 小时）。此外，该车守旧仅用后电机杀青漂移，并提供模拟 8 速双聚散变速箱的臆造换挡体验，进一步增强驾驶乐趣。